美国 J.D. Power 近日公布 2025 VDS 车辆可靠度调查 ( Vehicle Dependability Study ) 结果，其成绩以平均每 100 辆车的问题数 PP100 ( Problem Per 100 Vehicles ) 作为指标，数字愈低，代表问题愈少，可靠度愈高；而这次 J.D. Power 所公布成绩对比 2024 年的结果，其问题数增加了 6%，PP 数多了 12 个、来到 202 PP股票杠杆配资开户，J.D. Power 表示，重点问题在于主要市场品牌有着 16 个 PP 的增加，部分原因是车辆软件的缺陷。
至于品牌排名部分，雷克萨斯再度夺得冠军、连续 3 年成为车辆可靠度最高的品牌，至于排名第 2 和 3 的则是别克、马自达；车款排行方面，此次是由丰田亚洲龙拿下第 1，同时综观所有级距中，丰田集团与通用汽车拥有最多的 6 款车得奖。
软件相关问题增加，电动车 PP 值有所降低、PHEV 车型 PP 值提高
展开剩余81%J.D. Power VDS 车辆可靠度主要针对车主持有车辆第 3 年后所面临的产品问题进行调查，这次共有 34,175 名车主参与调查，评比的 9 大类别包括空调、驾驶辅助系统、驾驶体验、外观、功能系统、信息娱乐、内装、动力和座位，共计高达 184 项问题，此次调查时间为 2024 年 8 月~11 月。
此次调查的结果中，Apple CarPlay 与 Android Auto 连续第 2 年成为首要问题，并且从 2024 年的 6.3 PP100 增加至 8.4 PP100，另外内建蓝芽系统 ( 4.6 PP100 ) 和 Wi-Fi ( 2.4 PP100 ) 皆都是软件缺陷相关的主要问题。J.D. Power 也表示，尽管软件缺陷仅占车主所经历的总问题的 9%，但随着车辆对软件的依赖日益增加，这一问题变得更加明显。
除了软件的问题之外，个人装置整合功能不足也是问题之一，J.D. Power 提到，在前 10 大问题中有一半与智能型手机整合、使用或连线有关，跟上智能型手机技术的变化速度，对汽车产业来说是一项挑战，而 OTA 便是提供车厂机会、以克服过时的软件。从调查的结果显示，36%的车主表示他们在车辆拥有前 3 年内执行过 OTA 更新，然而，只有 30%的车主表示更新后有所改善，56%的车主表示没有明显改进。
至于在不同动力总成的车辆成绩部分，电动车表现有逐年提升的迹象，其问题率较 2024 年降低了 33 个 PP、来到 223 PP100，不过相对的 PHEV 车型问题率则增加，242 PP100 是较 2024 年增加了 26 个 PP；另外油电混合动力车型问题数则是最少的 199 PP100、再来则是汽油车 200 PP100，柴油车则为 233 PP100，今年度的汽油车与电动车差距是有明显缩小。
J.D. Power 还有提到一项问题，就是新车型的表现不如预期，27 款 2022 年的新车只有 4 款的表现是优于平均水平、其平均值为 241 PP100。
丰田集团成最大赢家
先看到品牌排名部分，雷克萨斯再度成为冠军，也是连续 3 年获得此殊荣，其成绩为 140 PP100，至于豪华品牌部分排名第 2 的为 凯迪拉克 ( 169 PP100 ) 、第 3 则是 Porsche ( 186 PP100 ) ；另外一般品牌冠军是 别克 ( 143 PP100 ) ，其也是总体排名的亚军，而马自达 ( 161 PP100 ) 、丰田 ( 162 PP100 ) 则紧追在后。
车款部分，此次冠军为丰田亚洲龙，至于在其他级距获奖车款部分，丰田 集团亦还有雷克萨斯 GX、丰田凯美瑞、卡罗拉、RAV4、Sienna、Tacoma；另外通用汽车这次也有不少车款得奖，包含凯迪拉克 XT6、雪佛兰 Corvette、Silverado、Silverado HD、Tahoe 和 GMC Acadia。日产部分则有 Kicks 与 Murano 获奖。
发布于：上海市文章为作者独立观点，不代表配资实盘入门_国内股票配资_配资实盘交流观点
