作为德国老牌奢侈品汽车厂商什么杠杆融资，保时捷一向在电动车市场的竞争中保持相对低调，也避免直接与特斯拉等新兴电动车玩家直面冲突。但这一次，保时捷也跟随特斯拉发出警告。
在发布Q3季报后，保时捷在周三警告，通胀和高利率的影响令人担忧。该公司首席财务官Lutz Meschke指出，政府大幅提高利率，造成了消费者不愿投资新车辆的情况。
而这一观点与上周特斯拉首席执行官马斯克的担忧几乎如出一辙。马斯克称，若利率居高不下甚至更高，人们会没钱购置汽车。
充满挑战的市场
保时捷在去年9月29日首次公开募股，到今年第三季度结束，差不多刚刚好是一年的时间。保时捷的业绩显然也相当亮眼，在截至9月的前三季度中，该公司的收入利润皆实现了同比增长。
数据显示，保时捷在今年前三季度销售收入增长了12.6%，达到301.3亿欧元；营业利润增长了9%，达到55亿欧元。
其中，汽车业务的净现金流利润率为12.2%，较上年的13.4%有小幅下滑。而前九个月，保时捷累计交付车辆数量增长9.6%，达到24万辆；全电动Taycan跑车的交付量增长了11%，达到 2.8万辆，超过该公司2万辆的目标。
不过数据报喜并不代表前景光明，保时捷指出宏观经济形势充满挑战。该公司认为，由于地缘政治局势和经济发展，2024的中国市场仍会是充满挑战的地方。
此外，全球对奢侈品产品的态度有所改变，LVMH、开云、历峰集团的股价已经反映出这一点，可能也对保时捷形成不利。
中国民航科学技术研究院研究员葛金梅认为，今年民航市场需求快速恢复，呈现超预期增长态势。随着暑期市场需求的释放，有望迎来“最热”暑运。
长江证券交通运输行业资深分析师 赵超：2024年民航暑运市场呈现出一个全面恢复的态势，整个国际航班的班次，比2019年其实都有明显提升，都有超20%的增幅。
保时捷最后仍保持财年预期不变，预计全球销售收入在423-444亿美元之间，销售回报率则在17-19%之间。
该公司坚信什么杠杆融资，高需求和积极的产品组合和价格效应提振了保时捷今年剩余时间的业绩和前景，其在欧洲、北美和新兴市场的增长均高于业内平均水平，仍是不错的信号。
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