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M02E03
2025年2月
周报前瞻：
1.小米SU7 Ultra上赛最速量产车
2.豪爵UFR150发布
3.宝马发布X3长轴版
4.赛科龙米兰RT150E发布
5.沃尔沃EX30 CC版亮相
6.春风450SR召回
小米SU7 Ultra上赛最速量产车
小米SU7 Ultra在上赛做出了2分9秒944的成绩，破掉保时捷Taycan Turbo GT的2分11秒28的成绩，一举成为上赛最速量产车，刷新上赛官方认证圈速记录。
展开剩余92%同时在微博上，雷总表示尽管圈速实现了超越，但并不意味着小米就超越了保时捷，在他心里保时捷依然是最好的、是学习的标杆。
保时捷也在微博上对小米表示了祝贺。
锐评新闻：只有互相卷起来才会推动行业的发展
豪爵UFR150发布
UFR的外观与此前工信部公布的设计一样，车头采用分体结构的三眼大灯设计，车身的线条非常圆润。
动力方面，采用UHR150同款的149cc水冷单缸发动机，最大功率10.6千瓦，最大扭矩14.2牛米。
在配置方面，除了后部为外置气囊减震外，其余与UHR150相同。
车身尺寸方面，比UHR稍微大一些，1970*755*1160mm，轴距1315mm。
电控系统方面，配备了博世双通道ABS、TCS和AISS自动启停。
仪表采用TFT液晶仪表。
锐评新闻：UFR感觉就是UHR的增配版，但是这个外观，我保留意见
宝马发布X3长轴版
外观方面，经典的尺寸双肾格栅得以保留，格栅内部首次以垂直+对角的镀铬线条进行装饰，并且配备分体式BMW环形光耀格栅，下部区域采用间断式处理。车侧采用全新设计的轮廓，D柱保留霍氏弯角。
尺寸方面，国产新一代X3长轴版长宽高为4865/1920/1664mm，轴距为2975mm。
内饰方面，采用全新的家族式内饰风格，配备12.3英寸仪表屏+14.9英寸中控屏。
动力方面，提供xDrive25L、xDrive30L两种动力级别，均为2.0T四缸发动机，xDrive25L车型最大功率140千瓦，峰值扭矩310牛米；xDrive30L车型最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛米，传动系统方面，均匹配8速手自一体变速箱以及xDrive智能全轮驱动系统。
锐评新闻：X3的设计理念还是过于领先了
赛科龙米兰RT150E发布
RT150E的外观设计比较新颖，车头采用钻石型大灯，前脸为盾型格栅设计，整体上是意式风格。
动力采用宗申全新的TS150水冷发动机，最大功率11.5千瓦，最大扭矩14.7牛米，配备11升油箱。
电子配置方面，米兰RT150E具备双通道ABS，牵引力控制系统，NFC无钥匙启动，5英寸TFT液晶仪表和胎压监测。
锐评新闻：这个11升大油箱是个亮点
沃尔沃EX30 CC版亮相
沃尔沃EX30 CC版的谍照最近曝光了出来。
外观方面，与普版相比，CC版更加粗矿，车头、轮拱及车尾增加了黑色塑料装饰。
CC版增加了离地间隙，配备了底部护板，并且标配19英寸轮毂，Experience套装包括18英寸轮毂、全地形胎、前后挡泥、车顶载物架和载物篮。
动力方面，预计将搭载双电机，最大功率315千瓦。
锐评新闻：定位越野与玩乐的车，却是个纯电，上不上下不下
春风450SR召回
春风最近针对450SR/SR-S的后制动缓慢进气导致制动减弱的问题发起召回。
锐评新闻：这是好事，发现了问题解决问题，而不是解决发现问题的人
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